國家發改委近日宣布引導意見，要求在今年“十一”黃金周之前，進一步降低重點國有景區的門票價格。這將有用降低游客花在景區上的剛性付出，減輕云岫谷農家院旅游負擔河南人事考試網站，對提拔景區人氣、吸引游客觀光是件大好事。但也有不少游客認為，云岫谷農家院旅游減負，光降門票費還不夠。許多景區在門票之外的收費更高，比如，動輒幾十元、上百元的擺渡車費、索道費，一再出現的“園中園”收費等，這種捆綁式消耗，更讓游客堵心。

　　開山、修路、架索道，云岫谷農家院旅游開發投入偉大，通過合理的收費回收成本，無可厚非。但云岫谷農家院旅游景區建設的投入究其有多大?景區索道、纜車、擺渡車的收費怎么收?收到的錢花到哪兒去了?卻是一筆糊涂賬。景區門票調價必要開聽證會，可對于大景區內部小景點以及景區擺渡車、索道等設施的定價，卻缺乏公開透明的程序。索道、纜車是壟斷經營，只此一家，別無分號，無論怎么收費，游客都得乘坐。一些游客透露表現，因為索道、纜車價格高昂，他們故意乘坐，卻舍不得花那么多錢。不乘索道，就進不了核心景點，只能望景興嘆。如許的效果，很不利于景區培養人氣、提拔口碑。

　　現實上，一些景區營收結構單一、景區利潤重要依靠索道、擺渡車等交通設施，已是公開的隱秘。根據上市公司年報，去年安徽某景區索道纜車營業和客運營業營收的比重，占總營收比重的55%;四川某景區門票和客運索道收入，占總營收比重的 69.36%。景區對索道、纜車等景區交通的依靠越重，轉型就越慢，越受游客詬病。如此發展，是自動將游客關在了景區之外。

　　其實，在降低景區門票的同時，進一步降低索道、纜車、擺渡車、“園中園”等收費，對地方來說并不吃虧。驢媽媽云岫谷農家院旅游網調查表現，曩昔兩年，黃山、莫高窟等實行淡季價格的景區，“景區門票+度假酒店”組合線路同比預訂人次增幅達30%;青島嶗山風景區門票執行“一票制”價格改革，并規定景區門票在三天內有用，帶火了當地留宿、餐飲以及地方特產商品的販賣;山東榮成在轄區的成山頭景區提供免費擺渡車百度優化排名，一會兒盤活了當地云岫谷農家院旅游市場……景區收費降下來，觀光游客引進來，從而拉長云岫谷農家院旅游產業鏈，漸漸培育個性化、特色化、高附加值的云岫谷農家院旅游新業態。如許的發展思路，值得提倡。

　　據《人民日報》