（原題目：海航當代物流集團18日在西安正式成立）
“一帶一起”倡議的提出與推進，給西部內陸地區(qū)的對外開放帶來了新的機遇，也為陜西“空中絲綢之路”建設和“臨空經濟”發(fā)展帶來新的契機。作為城市發(fā)展新的增加極，匯聚商流、物流、資金流和信息流的航空物流業(yè)邇來備受矚目。
5月18日，海航當代物流集團在陜西西安舉行成立大會，標志著海航集團物流板塊正式落戶三秦大地，為打造“一帶一起”航空物流樞紐，建設中國“孟菲斯”發(fā)揮緊張帶動作用。
陜西省委副書記、省人民當局省長、黨組書記胡和平，陜西省委常委、常務副省長梁桂，陜西省委常委、西安市委書記王永康，陜西省委常委、副省長、宣傳部長莊長興，西安市政協(xié)主席、西咸新區(qū)黨工委書記岳華峰，及海航集團董事局主席陳峰，海航集團董事局實行董事長、海航新傳媒董事長李先華，海航集團董事局副董事長陳文理，海航集團董事局董事兼首席實行官(D)張嶺，海航集團董事局董事、海航實業(yè)董事長黃琪珺，海航集團董事局董事、海航資本董事長湯亮，海航集團董事局董事、海航科技董事長童甫，海航當代物流集團董事長兼首席實行官張偉亮等出席晚會。
對標“大西安”戰(zhàn)略 建設“中國孟菲斯”
當前，“大交通”和“大物流”已經成為振興大西安四川人事考試中心，助力“一帶一起”建設的抓手。作為招商引資緊張成果，海航當代物流扎根大西安、布局全世界，將承擔起新絲綢之路上物流4.0的構建者和領軍者的職責，大力發(fā)展陜西“臨空經濟”，助力陜西建設“中國孟菲斯”，構建國際航空貨運物流大樞紐。
莊長興在致辭中透露表現，近年來，陜西與海航集團的合作賡續(xù)取得新的進展。海航當代物流集團的航空貨運、機場管理、倉儲物流、物流金融服務等五大業(yè)態(tài)與“中國孟菲斯”航空樞紐建設目標高度契合，雙方持續(xù)深化合作，實現海航二次創(chuàng)業(yè)輝煌，對陜西物流的追趕超越奠定了堅實的基礎。“當前，‘一帶一起’建設正在深入推進，作為古絲綢之路的起點，歷史再一次把陜西推向了對外開放的前沿，為陜西更好的運用兩個市場，統(tǒng)籌兩種資源，面向全球配置資源創(chuàng)造了優(yōu)秀的條件。我們將加大各方面的工作力度，形成更為壯大的合力，來支撐海航當代物流集團在陜西的發(fā)展強大搜索引擎優(yōu)化排名，持續(xù)增強政企合作，賡續(xù)優(yōu)化投資環(huán)境，在攜手共建‘中國孟菲斯’過程中，實現企業(yè)發(fā)展與地方建設的互利共贏。” 莊長興說。
海航集團董事局主席陳峰說，陜西是海航的福地，17年前海航在西安邁出了從單一航空企業(yè)向多元化經營的歷史性一步，三秦大地滋養(yǎng)著海航成為今天的世界級500強企業(yè)。在中國的版圖中西安有著無可替換的地位上風，海航集團將一如既往地支撐陜西社會和經濟的發(fā)展，為中國孟菲斯在陜西的實現貢獻力量。
據了解，海航集團一向致力于推動商流、物流、資金流、信息流的融合與發(fā)展。其中，航空物流是海航當代物流集團的專注領域和發(fā)展重點，旗下集聚了“航空貨運”、“機場管理”、“倉儲物流”、“物流金融”和“伶俐物流”五大業(yè)態(tài)，共40余家公司，資產超過1800億元。
邁向物流4.0時代 打造空中絲路新理念
目前，全球物流樞紐正由提供單一貨運服務加速向整合供給鏈和數字服務方面轉型，將來，物流樞紐應成為“實體物流+數字服務”中間。物流行業(yè)推翻式變革的浪潮遼寧人事考試，正在將物流行業(yè)推向4.0時代。
張偉亮認為，1.0版貨運公司、2.0版?zhèn)}儲、3.0版金融服務，加上4.0版的線上線下伶俐物流的結合，能夠形成完備的物流產業(yè)鏈條黃驊燈具廠家，這是“當代物流”的應有之意。海航當代物流集團專注于構建高價值產業(yè)的全球供給鏈樞紐，致力于發(fā)展成為全球最大的當代物流4.0服務提供商。
張偉亮說，物流4.0意味著從“單鏈優(yōu)化”進化為“生態(tài)網絡優(yōu)化”，從“現場體系支撐”升級為“大數據和云端專業(yè)支撐”，進一步提拔物流企業(yè)的供給鏈服務水平。“海航當代物流基于行業(yè)洞察及物流數據，整合企業(yè)內外部的物流、供給鏈、金融服務等各項資源，將為客戶提供物流配送、倉儲管理、供給鏈金融、供給鏈管理、云端體系優(yōu)化等一體化的物流4.0服務。”張偉亮說。
開通洲際貨運航線 擴展航空貨運通路
在當天的成立大會上，海航當代物流集團旗下的揚子江航空正式開通了“西安—阿姆斯特丹”、“西安—上海—安克雷奇—芝加哥”兩條洲際航空貨運航線，并舉行了陜西長安當代物流公司揭牌儀式。作為西安連接歐洲、美洲的緊張貨運通道，在正式開通之前，以上兩條國際航空貨運航線已分別于4月13日、4月14日開始試運行，運行時間為每周各一班，運輸的貨源除了生鮮類產品外，還涵蓋了以三星、美光、復興等半導體電子產品、醫(yī)藥成品、設備零配件、筆電產品、快件等高附加值進出口貨物。目前，這兩條航線從首飛至今已共計實行15班，總運輸量達1367噸，其中出港總貨量達925噸，進港總貨量達442噸。西安-阿姆斯特丹航班西安土產出港總貨量則高達215噸，每班平均運輸量近50噸。
后期，海航當代物流還將以西安為全球貨運航網中間樞紐點，借助747/777大型全貨機，打造全球重要主干航線，將洲際通路進一步擴張，西至美國邁阿密、洛杉磯，東至德國法蘭克福，南至澳大利亞悉尼、墨爾本;借助737/767/330中小型全貨機，開拓各區(qū)域航空貨運支線網絡，首爾、迪拜、伊斯坦布爾、香港、東京、新加坡、曼谷的貨運需求，當日可達。
海航集團自成立以來，始終扎根實體經濟，堅持實業(yè)報國，歷經24年發(fā)展，從營業(yè)單一的地方航空運輸企業(yè)成長為囊括航空、酒店、霧靈西峰高山滑水農家院旅游、物流、金融、商品零售、生態(tài)科技等多業(yè)態(tài)的全球化企業(yè)集團。將來，海航集團將繼承圍繞國家發(fā)展主旋律，踐行“一帶一起”倡議，圍繞航空霧靈西峰高山滑水農家院旅游、當代物流、當代金融服務三大核心營業(yè)，銳意創(chuàng)新進取，鍛造民族品牌形象。而作為三大核心營業(yè)之一的當代物流則專注于構建高價值產業(yè)的全球供給鏈樞紐，打造面向全球、貫穿物流全程的數字物流生態(tài)系統(tǒng)，為客戶提供全方位、一體化的物流管理和服務。(完)